近日

合新高鐵有了最新消息

據(jù)安徽方面消息

項(xiàng)目計(jì)劃2024年6月開(kāi)通

　　合新高鐵是合肥米字型高鐵網(wǎng)的“最后一撇”，項(xiàng)目控制性工程已于2020年底開(kāi)工，計(jì)劃2024年6月開(kāi)通。8月25日下午，安徽省委常委、合肥市委書(shū)記虞愛(ài)華實(shí)地察看項(xiàng)目進(jìn)展，要求相關(guān)部門(mén)和屬地全力做好服務(wù)保障，確保按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成建設(shè)任務(wù)。

　　據(jù)悉，合新高鐵起自合肥樞紐，南與合安九、昌吉贛、贛深等高速鐵路聯(lián)通，北接京滬高鐵第二通道、徐連高鐵和沿海高鐵，遠(yuǎn)期通過(guò)海底隧道延伸至遼東半島，構(gòu)成華南、西南經(jīng)合肥至京津冀、山東半島、東北地區(qū)的客運(yùn)大通道，對(duì)完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合，支撐“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

　　合新高鐵項(xiàng)目建成之后，從合肥出發(fā)，乘坐高鐵可2小時(shí)到連云港、日照，3小時(shí)到青島。

△合肥至新沂鐵路地理位置示意圖

　　目前，合宿新鐵路宿遷段工可已通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)審查，正在開(kāi)展初步設(shè)計(jì)和洪評(píng)、環(huán)評(píng)等專(zhuān)題研究，計(jì)劃今年底開(kāi)工建設(shè)，宿遷將成為京滬輔助通道的重要節(jié)點(diǎn)城市。

　　此外，2021年全市交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃安排29個(gè)，總投資554億元，年度計(jì)劃完成129.3億元。其中，

　　鐵路項(xiàng)目2個(gè)：合宿新鐵路宿遷段、運(yùn)河宿遷港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，年度計(jì)劃總投資7億元；

　　高速公路項(xiàng)目3個(gè)：京滬高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目沭陽(yáng)段、宿連高速一期工程、鹽洛高速宿城至泗洪段，年度計(jì)劃總投資49.9億元；

　　普通國(guó)省干線(xiàn)公路項(xiàng)目6個(gè)：G235雙溝至靳橋段、S324宿遷西段、S268宿遷段二期、S347省道宿城至泗陽(yáng)段 、S267泗陽(yáng)莊圩至京杭運(yùn)河段、S346宿豫段，年度計(jì)劃總投資15.6億元；

　　航道及港口項(xiàng)目5個(gè)：宿連航道一期、泗洪港區(qū)朱湖作業(yè)區(qū)碼頭、泗陽(yáng)港區(qū)城西碼頭、泗陽(yáng)港區(qū)國(guó)望高科碼頭、宿遷港中心港區(qū)作業(yè)區(qū)三期碼頭，年度計(jì)劃總投資17.1億元；

　　客貨運(yùn)樞紐項(xiàng)目2個(gè)：徐宿淮鹽高鐵泗陽(yáng)綜合客運(yùn)站、通湖物流園二期，年度計(jì)劃總投資2.3億元；

　　集疏散連接公路項(xiàng)目6個(gè)：淮河大道南延工程（連宿高速公路沭陽(yáng)西互通連接線(xiàn)）、成子湖大道三期、楊舍路南延、沭陽(yáng)縣江南路改造、徐洪河潘山渡口撤渡建橋及接線(xiàn)工程、西楚大道，年度計(jì)劃總投資5億元；

　　市政道路項(xiàng)目4個(gè)：洋河大道、上海路改造二期、北京路快速化改造、徐淮路（西湖西路二期）改造，年度計(jì)劃總投資29.7億元；

　　農(nóng)村公路提檔升級(jí)及生命安全防護(hù)（打包項(xiàng)目）1個(gè)，年度計(jì)劃總投資2.7億元。

　　從鐵路布局上來(lái)看，目前，宿遷在全國(guó)鐵路網(wǎng)，特別是高速鐵路網(wǎng)中的樞紐功能和地位進(jìn)一步顯現(xiàn)。